Otomobil gibi motorlu bir aracın düzeni, genellikle motorun ve tahrik edilen tekerleklerin konumu ile tanımlanır. Düzenler kabaca, önden çekişli, arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekişli olarak üç kategoriye ayrılabilir. Pratikte birçok farklı motor konumu ve tahrik edilen tekerlek kombinasyonu bulunur ve her birinin konumu, aracın kullanılacağı uygulamaya bağlıdır.
Düzenler
- FF = Önden motorlu, önden çekiş düzeni
- FR = Önden motorlu, arkadan çekiş düzeni
- MF = Ortadan motor, önden çekiş düzeni
- FMR = Ön ortadan motorlu, arkadan çekiş düzeni
- RMR = Arka ortadan motorlu, arkadan çekiş düzeni
- RR = Arkadan motorlu, arkadan çekiş düzeni
- RF = Arkadan motorlu, önden çekiş düzeni
- F4 = Önden motorlu, dört tekerlekten çekiş düzeni
- M4 = Ortadan motorlu, dört tekerlekten çekiş düzeni
- R4 = Arkadan motorlu, dört tekerlekten çekiş düzeni
Motor pozisyonu
- Önden motorlu ·
- Ortadan motorlu ·
- Arkadan motorlu
Tekerlek çekişi
- Önden çekiş
- Arkadan çekiş
- İki tekerlekten çekiş
- Dört tekerlekten çekiş
- Altı tekerlekten çekiş
- Sekiz tekerlekten çekiş
- On iki tekerlekten çekiş
- On dört tekerlekten çekiş
Tekerlek, Tahrik ve Dümenleme Sistemlerinin Adlandırılması
- a x b çekiş sistemi, toplam a adet tekerlekli ve b adet tahrikli tekerleğe sahip bir araç anlaşılmaktadır. Örneğin: 4x2 denildiğinde 4 tekerlekli ve 2 adet tahrikli tekerleğe sahip bir araç anlaşılmaktadır.
- a x b x c çekiş sistemi, toplam a adet tekerlekli, b adet tahrikli tekerleğe sahip ve c adet dümenlenebilir (direksiyonlanabilir) tekerleğe sahip araç anlaşılmaktadır. Örneğin: 10x6x10 denildiğinde 10 tekerlekli, 6 adet tahrikli tekerlekli ve 10 dümenlenebilir tekerleğe sahip bir araç anlaşılmaktadır.