Kral Adası

Kral Adası
Kral Adası
Ülke	Avustralya
Eyalet	Tazmanya

Kral Adası (İngilizce: King Island), Avustralya anakarası ile Tasmanya adası arasındaki Bass Boğazında bulunan bir adadır. Flinders Adasından sonra Bass boğazındaki en büyük ikinci adadır.

Kral Adası, Christmas Adası, Councillior Adası ve Yeni Yıl Adası ile birlikte Yeni Yıl Adaları grubunu oluşturmaktadır. Adanın nüfusu 2016 itibarıyla 1,585 kişidir.Kral Adası emusu olarak bilinen soyu tükenmiş emu bu adada keşfedilmiştir.

Kral Adası, başlangıçta Tazmanya'yı Avustralya anakarasına bağlayan bir kara köprüsünün parçasıydı ve yaklaşık 12.000 yıl önce yükselen deniz seviyeleri nedeniyle sular altında kaldı. 1989'da adadaki bir mağarada yaklaşık 14.000 yıl öncesine tarihlenen bir insan iskeleti keşfedildi. Ancak, önceki incelemeler "Aborjin yerleşimini gösterebilecek kabuk yığınları, kemikler, kömür veya diğer kalıntılar" ortaya koymamıştı; bu da bölgenin Aborjin Tazmanyalıların ataları tarafından geçildiğini ancak kalıcı olarak yerleşim yeri olmadığını gösteriyordu. Ada, Avrupalılar tarafından keşfedildiği sırada ıssızdı.

Kaptan Reed, 1799'da Martha adlı yelkenli gemide fok avlarken King Adası'nı keşfeden bilinen ilk Avrupalıdır. Matthew Flinders'ın "Van Diemen Toprakları" ve "Basses Boğazı"nın ilk haritası (Flinders ayrılmadan önce) İngiltere'ye gönderilmiş ve Haziran 1800'de yayınlanmış olup Kral Adası'nı göstermemektedir. Ancak Flinders 1800'de Sidney'den İngiltere'ye gitmeden önce Kaptan Black, Flinders'ı adanın varlığından haberdar etmişti. Flinders'ın Van Diemen Toprakları ve Bass Boğazı'nın ikinci haritası (İngiltere'ye giderken düzgün bir şekilde tamamlanmış) ve 1801'de gözlemleri ile birlikte yayınlandığında şunları göstermektedir:

"Bu durumla ilgili olarak oldukça geniş bir arazi görüldü."

Avustralya'nın en yüksek deniz feneri konumunda olan fener etkileyici 48 metrelik granit kule olup, 1 Kasım 1861'de tamamlanıp ışığı ilk kez yakıldı. Wickham Burnu Deniz Feneri açılıştan 150 yıl sonra, 150. yıldönümü kutlamaları kapsamında ancak Kasım 2011'de bir topluluk etkinliğinde resmî olarak açıldı.

Kaptan John Black de Reed'den hemen sonra adayı ziyaret etti ve Vali Philip Gidley King'in adını vererek Kral Adası (King's Island) adını koydu. Kaptan John Black, adanın kuzeybatı kıyısındaki tehlikeli Harbinger Kayalıkları'na adını veren Harbinger adlı brig gemisiyle seyahat ediyordu. Adada hem kürklü foklar hem de güney deniz fili bol miktarda bulunuyordu ve bu türler kısa sürede yerel olarak yok olana kadar avlandı.

Vali King, Fransız denizci Nicolas Baudin'in 1800'de Port Jackson'dan ayrıldığında adaya doğru yöneleceğini bildiği için, adaları resmen Britanya adına sahiplenmek üzere Sidney'den Cumberland gemisini gönderdi. Cumberland, Fransızlardan hemen önce geldi ve İngilizler aceleyle bir ağaca İngiliz bayrağını diktiler. Baudin, 1802'de adanın etrafını dolaşarak kapsamlı bir haritalama çalışması yapmış ve kuzeybatı kıyısındaki "Phoques Körfezi" gibi bugün hâlâ kullanılan bazı yerleşim yerlerine Fransızca isimler vermiştir.

Bu olay sonucunda, Tazmaniya'daki Derwent Nehri ve Port Dalrymple'da ve daha sonra Port Phillip'te Britanya yerleşimleri kuruldu.

Fok avcıları, 1820'lerin ortalarına kadar adada aralıklı olarak avlanmaya devam ettiler. Bu süreçte adanın tek sakinleri, çoğunlukla kanguru derisi avlayan bazı yaşlı fok avcıları ve Avustralya Aborjin eşleri oldu. Bunların sonuncusu 1854'te adadan ayrıldı ve uzun yıllar boyunca adayı yalnızca ara sıra avcılar ve daha sıklıkla gemi kazazedeleri ziyaret etti.

1859'da Bass Boğazı'ndan geçen ilk denizaltı iletişim kablosu, Victoria'daki Otway Burnu'ndan başlayarak Kral Adası üzerinden geçti. Stanley Head'de Tazmanya anakarasına bağlandı ve ardından George Town'a kadar devam etti. Ancak, tamamlanmasından birkaç hafta sonra arızalanmaya başladı ve 1861'de tamamen devre dışı kaldı. Daha sonra Bass Boğazı'ndan geçen bir telefon ve telgraf kablosu, 1936'dan 1963'e kadar Kral Adası üzerinden çalıştı.

1880'lerde ada arazisi otlatmaya açıldı. Bunun sonucunda Currie'de bir kasaba oluştu ve postane 1 Haziran 1892'de açıldı (1903'e kadar King's Island, 1917'ye kadar King Island, daha sonra Currie olarak biliniyordu). Batı kıyısındaki Currie, şu anda adadaki tek postaneye sahip, ancak geçmişte güneydoğudaki Grassy (1918–35, 1943–91), doğu kıyısındaki Naracoopa (1920–62), güneydeki Pearshape (1946–59) ve kuzeydeki Egg Lagoon (1925–67), Yambacoona'nın (1922–25) yerini alarak resmî postanelere sahip oldular. Kral Adası'nın diğer yerleşim yerleri Bungaree, Loorana, Lymwood, Nugara, Pegarah, Reekara, Sea Elephant, Surprise Bay, Wickham ve Yarra Creek'tir. Bu yerleşim yerlerinin hepsi 7256 posta kodunu kullanmaktadır.

Gemi enkazları

Bass Boğazı'nın batı girişinin merkezinde yer alan Kral Adası, 2.000'den fazla can kaybına yol açan 60'tan fazla bilinen gemi kazasının yaşandığı yerdir. Birçok Kral Adası sakini, gemi kazası kurtulanlarının torunlarıdır.

Önemli gemi batıkları arasında şunlar yer almaktadır:

• 1801, büyük, kimliği belirsiz, üç direkli, tam donanımlı yelkenli gemi, muhtemelen bir balina avı gemisi. Hayatta kalan bilinmiyor.
• 1835, Neva, mahkum gemisi, 327 ton, 225 can kaybı.
• 1840, Isabella, tam donanımlı yelkenli gemi, 287 ton, can kaybı yok.
• 1843, Rebecca, 243 tonluk yelkenli gemi, beş can kaybı.
• 1845, Cataraqui, 802 tonluk tam donanımlı yelkenli gemi, 400 can kaybı.
• 1854, Brahmin, tam donanımlı, 616 tonluk gemi, 17 can kaybı.
• 1854, Waterwitch, 134 tonluk uskuna, can kaybı yok.
• 1855, Whistler, Amerikan yelkenli gemisi, 942 ton, iki can kaybı.
• 1855, Maypo, 174 tonluk brik, iki can kaybı.
• 1865, Arrow, 166 tonluk uskuna, bir can kaybı.
• 1866, Netherby, 944 tonluk tam donanımlı gemi, can kaybı yok.
• 1871, Loch Leven, 1868 tonluk demir yelkenli gemi, bir can kaybı.
• 1874, İngiliz Amiral, demir yelkenli gemi, 79 can kaybı.
• 1875, Blencathra, demir yelkenli gemi, 933 ton, can kaybı yok.
• 1910, Carnarvon Körfezi, 1932 tonluk çelik yelkenli gemi, can kaybı yok.
• 1920, Southern Cross, kereste, üç direkli brigantin, 257 ton, en az 9 can kaybı.